1. Precio del vehículo
El punto de partida es el precio acordado con el vendedor y el régimen fiscal que figure en la factura o contrato. En vehículos usados de la UE, el tratamiento del IVA puede variar según quién venda y cómo facture.
2. Transporte
Depende de la ubicación, tipo de transporte, disponibilidad y condiciones de recogida. También puede cambiar si el vehículo no está en condiciones de circular o requiere una logística especial.
3. ITV y documentación técnica
Para matricular en España se necesita la documentación original y, cuando corresponda, el certificado de conformidad europeo. La ITV emite la tarjeta española necesaria para continuar la matriculación.
4. Impuestos y tasas
El impuesto de matriculación se autoliquida normalmente mediante el modelo 576 y su resultado depende de las características y circunstancias del vehículo. También se debe justificar el impuesto municipal de circulación y abonar las tasas del trámite.
5. Gestión
Los honorarios de Import Norte se calculan según el valor del vehículo. El presupuesto los muestra por separado de los gastos del vehículo y de terceros para que el cliente pueda entender el coste completo de la operación.
La pregunta correcta
Más que preguntar “¿cuánto cuesta importar?”, conviene preguntar “¿cuánto cuesta importar esta unidad y sigue teniendo sentido después de sumar todo?”. Esa es la comparación que permite decidir.